Citroën GS

[In English]
Denna sida urprungligen gjord av Jan Lindblom, som även har tagit bilderna. Jans sida har försvunnit från nätet, men jag har fått tillstånd att återge materialet här.

Citroën GS började serietillverkas 1971. Det är en fransk bil med hydropneumatisk fjädring, luftkyld fyrtakts boxermotor och en (för sin tid) avancerad design. Den tillverkades i ett flertal olika versioner ända till 1986, då den ersattes av Citroën BX.

När den dök upp på marknaden 1971 var GS utrustad med en motor på 1015cc, men 1973 introducerades även en variant med en motor på 1220cc. Fram till att efterföljaren GSA introducerades 1980 förblev GS tämligen oförändrad; den mest märkbara skillnaden var en förändring av instrumentpanelen omkring 1977 tillsammans med annat utförande av baklyktor och lister. De tekniska data som anges nedan gäller i stor utsträckning även för GSA.

På denna sida kommer en speciell GS att beskrivas, nämligen en GS 1220 Pallas -78, KFF 061, chassinummer GXGB62GB9027 , färg: blå metallic, tillhörande Jan Lindblom.

Tekniska data:


Allmänt:

  • Täckt sedan, fyra dörrar, framhjulsdrift. Fyra passagerare.
  • Dimensioner: Längd:4,120 m; bredd 1,608 m.
  • Toppfart: ca 152 km/h.
  • Vändcirkeldiameter: 10,40 m
  • Tjänstevikt: 1020 kg.
  • Maximal vikt på släp: 800 kg.
  • Maximal last: ca 300 kg, varav högst 60 kg på taket.
  • Utrustning: klocka, voltmeter, varvräknare, eluppvärmning av bakruta, askkoppar fram och bak, trippmätare.
  • Mätarställning:ca 206 000 km.
  • Inköpsår och -ställe:1989, Skellefteå.
  • Inköpspris 1989: 4000 SEK.
  • Nuvarande status: avställd.

    Motor:

  • Typbeteckning: Citroën G 12.
  • Cylindrar: Fyra stycken motstående (boxer).
  • Cylinderdiameter x slaglängd: 77x65,6 mm.
  • Slagvolym: 1,222 liter.
  • Kompressionsförhållande: 8,2:1
  • Max. effekt (DIN): 59 hk vid 5750 v/min.
  • Vridmoment max. (DIN): 8,9 kpm vid 3250 v/min.
  • Tomgångsvarvtal: 900 v/min.
  • Max. varvtal: 6250 v/min.
  • Cylinderhuvud och vevhus av lättmetall, 3-lagrad vevaxel.
  • Startvev passandes till klokoppling på vevaxeln medföljer.
    Ventilsystem:
  • Toppventiler.
  • Två överliggande kamaxlar (en per topplock).
  • Kamaxeldrivning med kuggremmar.
  • Ventilspel, kall avgasventil: 0,20 mm.
  • Ventilspel, kall insugningsventil: 0,20 mm
  • Halvsfäriska fö:rbränningsrum.
    Bränslesystem:
  • Luftrenare med torrfilter.
  • Bränslepump med tryckstång, drivs från ena kamaxeln.
  • Tvåportsförgasare typ WEBER.
  • Manuell choke.
  • Bränsletankens rymd: 43 liter.
  • Bränsle: högoktanigt.
    Smörjning:
  • Trycksmörjning.
  • Oljekylare av lättmetall.
  • Oljemängd: 3,7 liter.
  • Olja: 10W-30.
    Kylning:
  • Luftkylning.
  • Fläkt med nio blad, driven direkt från vevaxeln.
    Tändning:
  • Tä:ndförställning med centrifugalregulator och med vakuum.
  • Brytarkontaktavstånd: 0,35-0,45 mm
  • Kamvinkel: 57 +/- 2 grader.
  • Tändstift: AC 42 XLS.
  • Elektrodavstånd: 0,7 mm.

    Kraftöverföring:

    Koppling:
  • Enkel torrlamellkoppling.
  • Kopplingsplattans diameter: 180 mm.
    Växellåda, differential:
  • Mekanisk, med golvväxelspak.
  • Fyra synkroniserade växlar framåt, utan direktväxel
  • Spärr för backväxeln.
    Drivaxelknutar:
  • RZEPPA, med konstant vinkelhastighet på hjulsidan. Tredelade knutar vid växellådan.

    Hydrauliksystem:

  • Encylindrig högtryckspump, driven med vevstake och excenter från oljepump.
  • Huvudackumulator med tryckregulator.
  • Hydraulvätskebehållarens rymd: 2,9 liter.
  • Huvudackumulatorns rymd: 0,4 liter.
  • Huvudackumulatorns maximala tryck: 180 kg/cm.

    Fjädring:

  • Individuell hjulupphängning. Upphängd i chassit fram med två parallella länkarmar per sida och bak med en bärarm per sida. Krängningshämmare fram och bak. Gashydrauliska fjäderdon fram och bak. Automatisk och manuell reglering av vagnens frigångshöjd.

    Bromsar:

  • Skivbromsar runt om, bromsok med motstående kolvar. Lastkännande bromsar på bakhjulen.
  • Varningslampor för bromstrycket och för främre bromsbeläggsförslitning.
    Parkeringsbroms:
  • Mekanisk, med handtag i instrumentbrädans mitt.
  • Verkar på framhjulen genom separata bromsbackar.

    Styrning och hjul:

  • Kuggstångsstyrning, utväxling 1:19
  • Hjulen fastsatta med tre bultar.
  • Fälgar: 4 1/2 J x 15.
  • Däck: 155-15.

    Elsystem:

  • Spänning: 12 V.
  • Växelströmsgenerator, 510 W max. effekt.
  • Batteri: 12 V, 55 Ah, negativ jord.
  • Startmotoreffekt: 0,603 kW.
  • Fyra säkringar, i motorutrymmet invid batteriet.

    [In English]

    Tillbaks till min hemsida.